Описание
Лотки теплотрасс Л20-3 представляют собой П-образный короб из железобетона. Еще одно название, употребляемое строителями, – бетонный канал. Лотки для сборных железобетонных каналов предназначены для защиты инженерных коммуникаций от внешних воздействий, а также для повышения уровня их теплоизоляции. Конструкции каналов из лотков теплотрасс могут применяться в обычных грунтовых условиях и в особых условиях: при наличии просадочных грунтов, присутствии высокого уровня грунтовых вод, а также при работе в сейсмических зонах до 9 баллов включительно. Железобетонный лоток остается не заменимым элементом при прокладке различных инженерных сетей (водоканал, кабели и др.).
Как и на все другие ЖБИ изделия, применяемые в типовом строительстве, на каждый лоток Л 20-3 в заводских условиях наносится маркировка, которая состоит из цифро-буквенного обозначения, где:
· Л — железобетонное изделие ‘лоток’,
· 20 — номер типоразмера,
· 3 — номинальная нагрузка,
Варианты написания маркировки.
Лотки теплотрассы маркируются согласно действующему Регламенту – Серия 3.006.1-2.87, где указывается тип железобетонного изделия, а также размерная группа лотка. Примеры написания маркировки данных изделий:
· 1. Л 20-3,
· 2. Л20-3.
· 3. Л20-3а
· 4. Л 20-3-1,
· 5. Л 20-3*
· 6. Л 20-3
Лоток Л 20-3 изготавливается из тяжелых сортов бетона. Класс по прочности на сжатие соответствует марке не менее В15-В35. Арматура применяется классов А-1 и А-3 по ГОСТ 6781-82, арматурные сетки сварного типа обустраиваются согласно Серии 3.006.1-2.87.3-5. Для закладных изделий используется прокатная сталь по ГОСТ 380-71, монтажные петли согласно Серии 1.400-9.
Лотки теплотрасс
серия 3.006.1-2.87
Плиты теплотрасс
Хранение лотка теплотрассы Л 20-3 производится в штабелях не более чем в три ряда в высоту. Укладка производится таким образом, чтобы была возможность захвата верхнего лотка и свободного подъема для погрузки. Нельзя допускать провисания части изделия, опора должна обеспечивать равномерное распределение нагрузки по всей поверхности лотка. Должны обеспечиваться прокладки в местах расположения монтажных петель толщиной не менее 40 мм. Неправильная транспортировка изделий может привести к их порче и невозможности использовать по назначению. Для обеспечения сохранности необходимо использовать спецтранспорт.
